Karet Alam - karet alam mengalami polimerisasi - manfaat vulkanisasi karet alam

Karet Bantalan Jembatan dengan Material Karet Alam

Karet Alam adalah polimer dari satuan isoprena (politerpena) tersusun dari 5000 hingga 10.000 satuan dalam rantai tanpa cabang. tiga ikatan  pertama bersifat trans selanjutnya cis. Senyawa ini terkandung pada karet lateks  pohon menghasilnya. Pada suhu normal, karet tidak berbentuk (amorf). Pada suhu rendah ia akan mengkristal. Dengan meningkatnya suhu, karet akan mengembang, searah dengan sumbu panjangnya. Penurunan suhu akan mengembalikan keadaan mengembang inilah alasan mengapa karet bersifat elastis ,karet alam mengalami polimerisasi.baca juga “Neoprene Elastomeric Bearing Pad" Untuk Jembatan”

-          Jenis-Jenis Karet Alam

Ada beberapa macam karet alam, diantaranya merupakan  bahan olahan setengah jadi. Ada juga karet yang diolah kembali berdasarkan bahan karet Alam sudah jadi. Jenis-jenis karet alam yang dikenal luas adalah.

1.       Bahan olah karet ( lateks kebun, sheet angin, slab tipis, dan lump segar )

2.       Karet konvensional

3.       Lateks pekat

4.       Karet bongkah atau block rubber

5.       Karet spesifikasi teknis atau crumb rubber

6.       Karet Reclaim atau reclaimed rubber

elastomeric bearing pads - elastomeric bearing pads for bridges - elastomeric bearing pad testing

 elastomer bearing pads (EBP) adalah peralatan yang secara umum banyak digunakan pada jembatan (NMDOT BRIDGE PROCEDURES AND DESIGN GUIDE,2005). elastomer bearing pads adalah suatu elemen jembatan yang terbuat dari karet alam atau karet sintetis (neoprene) yang berfungsi untuk meneruskan beban dari bangunan atas ke bangunan bawah (SNI, 2008). Penggunaan material yang dipakai harus teruji oleh badan yang kompeten. CV. Bhineka Citra Sejahtera-Malang, menyediakan elastomer bearing pads dengan material bermutu serta proses produksi dengan teknologi yang mampu memproduksi EBP dengan kualitas SNI. Kualitas dan ketentuan pembuatan elastomer bearing pads telah di atur oleh SNI .

CV. Bhineka Citra sejahtera, telah bekerja sama dengan Balai Penelitian Karet Bogor (BPTK), sehingga kami dapat menyediakan hasil uji dari elastomer bearing pads yang kami diproduksi. Surat keterangan uji ini akan menjamin bahwa produksi elastomer bearing pads kami sudah sesuai dengan kualifikasi SNI. Pengujian yang diinginkan dan diperlukan oleh elastomer bearing pads akan kami sediakan bekerja sama dengan BPTK.

CV. Bhineka Citra sejahtera menerima pemesanan elastomer bearing pads dengan inplate atau tanpa inplate dan elastomer bearing pads dengan lapisan TFE (polytetrafluoroethylene) atau yang biasa disebut teflon dari berbagai macam ukuran. Kami juga memproduksi elastomer bearing pads sesuai dengan ukuran yang dibutuhkan oleh customer atau sesuai dengan permintaan.dan kami Selaku Keluarga Besar BCS Rubber Industry dengan senang hati membuka workshop kami yang ada di Jl.Terusan Danau Kerinci IE No.5 Malang.untuk para Costumer-Costumer yang ingin Berkunjung atau Sekedar Berkonsultasi mengenai elastomer bearing pads.

Sumber Pustaka :

NMDOT BRIDGE PROCEDURES AND DESIGN GUIDE,2005

SNI : Spesifikasi bantalan elastomer tipe polos dan tipe berlapis untuk perletakan jembatan,2008.

Author : BCS Rubber Industry

Elastomer Bantalan Karet Jembatan”Spesifikasi karet Bantalan Jembatan

Menurut SNI (2008)mengenai "Spesifikasi Bantalan Elastomer Tipe Polos dan Elastomer BantalanKaret Jembatan Tipe Berlapis untuk Perletakan Jembatan" didefinisikan bahwa Elastomer Bantalan Karet Jembatan Laminated Elastomeric Bearing Pad atau bantalan berlapis/laminasi adalah bantalan elastomer yang terdiri dari karet dan menggunakan lapisan pelat baja atau lapisan anyaman (Fabric).

Elastomeric Bearing Pads yang mempunyai ketebalan lebih dari 3/4 inch (1,9 cm) harus didukung dengan adanya laminasi. Antar lapis laminasi harus mempunyai jarak 1/2 inchi atau kurang sepanjang ketebalan bantalan. Baja laminasi yang dipakai tidak boleh memppunyai sisi-sisi atau sudut-sudut yang tajam. (NMDOT)BCS Rubber Industry menyediakan pembuatan Laminated Elastomeric Bearing Pad. Material yang kami gunakan adalah Natural Rubber dan bahan lain yang dapat kami sesuaikan dengan tujuan penggunaan bantalan. Kami menyediakan jasa konsultasi untuk pemilihan ukuran, bahan, dan jumlah plat yang harus dipakai, agar Laminated Elastomeric Bearing Pad dapat bertahan lama dan sesuai dengan spesifikasi SNI. harga karet bantalan jembatan yang kami Produksi juga denganKualitas bersaing.

Standart Rubber Material “Elastomeric bearing pads” dan “Rubber Fender”BCS Rubber Industry.

 “Elastomeric bearing pads” adalah suatu elemen jembatan yang terbuat dari karet alam (Natural Rubber) atau karet sintetis (Neoprene) yang berfungsi untuk meneruskan beban dari bangunan atas ke bangunan bawah (SNI, 2008). “Elastomeric bearing pads” dapat berupa blok bantalan karet biasa (Plain bearing pad ) ataupun dengan lapisan lempengan baja di dalamnya (Steel Reinforced Elastomeric Bearing). Steel Reinforced Elastomeric Bearing merupakan “Elastomeric bearing pads”  yang dibuat dari

“Karet Bantatalan Jembatan “Plain Elastomeric Bearing Pad & Steel Reinforce Elastomeric Bearing Pad.

Pada “Karet Bantalan  jembatan” ,dapat terjadi pergerakan yang diakibatkan oleh pemuaian dan penyusutan yang karena perubahan temperatur, pergerakan tanah, gaya sentrifugal dan logitudinal dari kendaraan yang melintas, lendutan akibat beban, maupun kombinasi dari semua gaya tersebut. Untuk mencegah kerusakan “KaretBantalan  jembatan”  yang disebabkan oleh pergerakan jembatan, maka diperlukan landasan yang dapat menahan pergerakan jembatan. Penahan jembatan atau landasan “Karet Bantalan  jembatan”  yang baik adalah yang bersifat awet, mudah pemasangan dan pemeliharaannya, dan murah. Landasan “Karet Bantalan  jembatan”  dapat menahan pergerakan jembatan dengan meneruskan gaya dan meredam getaran dari bangunan atas ke bangunan bawah.
Landasan “Karet Bantalan  jembatan”  terdiri dari dua komponen yaitu “bantalan jembatan” dan “dudukan bantalan”. Ada beberapa tipe “Karet Bantalan  jembatan”  dari bahan pembuatannya, di antaranya : bantalan karet, logam, dan lainnya. Di antara bahan “Karet Bantalan  jembatan”  tersebut, yang paling sering digunakan adalah “Karet Bantalan  jembatan”  berbahan karet. “Karet Bantalan  jembatan”  karet sendiri dapat terbuat dari karet alami (natural rubber), karet sintetis (seperti neoprene dan EPDM), maupun campuran karet alami dan sintetis. “Karet Bantalan  jembatan” atau yang biasa disebut sebagai elastomeric bearing pads jauh lebih mudah dipasang pada jembatan dibandingkan dengan jenis “Karet Bantalan  jembatan”  yang lain dan memerlukan perawatan yang seminimal mungkin. Elastomeric bearing pad dapat mampat saat diberi tekanan vertikal dan juga mampu mengakomodasi rotasi horizontal, serta memberikan gerakan pergeseran lateral.

Elastomer Bearing Pads “Elastomer Bantalan Jembatan Type Polos”

 “Elastomer Bearing Pads “ adalah Sebuah rangkaian lengkap bantalan jembatan untuk pekerjaan umum dan teknik sipil.
“Elastomer Bantalan Jembatan“ Mempunyai struktur yang fleksibel dan integritas ,struktur“Elastomer Bantalan Jembatan“  harus dipastikan dalam semua kondisi “Elastomer Bantalan Jembatan“ yang struktural. elemen kunci yang menghasilkan “Elastomer Bantalan Jembatan“ adalah bebas bergerak antara struktur dan pondasinya sekaligus menjamin atau mentransferbeban vertikal dan rotasi.
“Elastomer Bantalan Jembatan“BCS Rubber Industry adalah terbuat dari karet alam atau neoprene. Yang Dirancang dan memenuhi ukuran sesuai permintaan Pelanggan / Kontraktor-Kontraktor di Indonesia.kebutuhan struktur dari “Elastomer Bantalan Jembatan“  ini cukup untuk mengirimkan beban yang diperlukan sangat fleksibel dan kaku.
“Elastomer Bantalan Jembatan“ memungkinkan rotasi dan gerakan yang dibutuhkan oleh struktur Jembatan Juga dapat digunakan untuk getaran dan earthquakemotion

1.  “Elastomer Bantalan Jembatan Type Polos”dengan Hardness Shore”A” 55±5.

-   APLIKASI “Elastomer Bantalan Jembatan Type Polos”
 

Elastomer Bantalan Jembatan Type Polos”dapat digunakan, untuk pembangunan Jembatan, TOL, Flyover dan Bangunan Bertingkat.

-  BAHAN BAHAN “Elastomer Bantalan Jembatan Type Polos”

“Elastomeric Bearing Pads” - SPECIAL SPESIFICATION TEST dan Referensi Suplayer BUMN dan Swasta CV.BCS Th.2014

“Elastomeric bearing pads” (EBP) adalah peralatan yang secara umum banyak digunakan pada jembatan (NMDOT BRIDGE PROCEDURES AND DESIGN GUIDE,2005). “Elastomeric bearing pads” adalah suatu elemen jembatan yang terbuat dari karet alam atau karet sintetis (neoprene) yang berfungsi untuk meneruskan beban dari bangunan atas ke bangunan bawah (SNI, 2008). Penggunaan material yang dipakai harus teruji oleh badan yang kompeten. CV. Bhineka Citra Sejahtera-Malang, menyediakan “Elastomeric bearing pads” dengan material bermutu serta proses produksi dengan teknologi yang mampu memproduksi “Elastomeric bearing pads”  dengan kualitas SNI. Kualitas dan ketentuan pembuatan “Elastomeric bearing pads”  telah di atur oleh SNI . CV. Bhineka Citra sejahtera, telah bekerja sama dengan Balai Penelitian Karet Bogor (BPTK), sehingga kami dapat menyediakan hasil uji dari “Elastomeric bearing pads”  yang kami diproduksi. Surat keterangan uji ini akan menjamin bahwa produksi EBP kami sudah sesuai dengan kualifikasi SNI. Pengujian yang diinginkan dan diperlukan oleh customer akan kami sediakan bekerja sama dengan BPTK. CV. Bhineka Citra Sejahtera menerima pemesanan “Elastomeric bearing pads” dengan inplate atau tanpa inplate dan “Elastomeric bearing pads” dengan lapisan TFE (polytetrafluoroethylene) atau yang biasa disebut teflon dari berbagai macam ukuran.

Kami juga menyediakan ready stock “Elastomeric Bearing Pad” dalam tiga jenis :

1. “Elastomeric bearing pads” Jenis 1 : 300x350x36 mm

2. “Elastomeric bearing pads” Jenis 2 : 400x350x39 mm

3. “Elastomeric bearing pads” Jenis 3 : 400x450x45 mm.

Dan Pada tahun kemarin CV.Bhineka citra Sejahtera telah banyak mensuplay Product“Elastomeric bearing pads”ke berbagai Kontraktor-Kontraktor besar di Indonesia baik kontraktor BUMN maupun Kontraktor Swasta.dan Berikut Referensi Th.2014 Kontraktor BUMN yang pernah Bekerja sama dengan CV.Bhineka Citra Sejahtera dalam Pengadaan “Elastomer Bearing Pads”:

"Elastomer bearing Pads"JEMBATAN KABEL CANCANG (Cable stayed Bridge)

1). Umum

Suspension bridge atau jembatan suspensi terbagi dalam dua macam disain yang berbeda yaitu “ suspension bridge (jembatan gantung)” yang berbentuk “M” dan “cable stayed bridge” (jembatan kabel cancang) yang berbentuk “A”. Jembatan cable stayed tidak memerlukan dua tower dan empat angker seperti jembatan gantung, namun kabel tersebut ditarik dari struktur jalur jalan ke tower tunggal (pylon) untuk diikat dan ditegangkan.

Gambar  - Jembatan cable stayed

 

Gambar  - Tower, Girder & Roadway

"Elastomer Bearing Pads" Klasifikasi dan Bentuk Jembatan

“Jembatan” merupakan struktur yang melintasi sungai, teluk, atau kondisi-kondisi lain berupa rintangan yang berada lebih rendah, sehingga  memungkinkan kendaraan, kereta api maupun pejalan kaki melintas dengan lancar dan aman. Jika jembatan berada di atas jalan lalu lintas biasa maka biasanya dinamakan viaduct. “Jembatan”  dapat dikatakan mempunyai fungsi keseimbangan (balancing) sistem transportasi, karena jembatan akan menjadi pengontrol volume dan berat lalu lintas yang dapat dilayani oleh sistem transportasi. Bila lebar jembatan kurang menampung jumlah jalur yang diperlukan oleh lalu lintas, jembatan akan menghambat laju lalu lintas. Struktur “Jembatan”  dapat dibedakan menjadi bagian atas (super struktur) yang terdiri dari deck atau geladak, sistem lantai, dan rangka utama berupa gelagar atau girder, serta bagian bawah (sub struktur) yang terdiri dari pier atau pendukung bagian tengah, kolom, kaki pondasi (footing), tiang pondasi dan abutmen. Super struktur mendukung jarak horisontal di atas permukaan tanah. Tipikal “Jembatan”  dapat dilihat pada

Untuk memahami berbagai bentuk struktur jembatan, terlebih dahulu perlu ditinjau tentang klasifikasi “Jembatan”. Klasifikasi j“Jembatan”  dapat dibagi berdasarkan material super strukturnya, penggunanya, sistem struktur yang digunakan, dan kondisi pendukung. Selain itu juga perlu dipahami desain konseptual jembatan agar dapat menentukan jenis “Jembatan”  yang sesuai.

"Elastomer Bearing Pads""Bantalan Jembatan""Elastomeric Bearing Pads Laminasi"

“Elastomer Bearing Pads”  menawarkan sejumlah keuntungan seperti yang tercantum di bawah ini:

Elastomer Bearing Pads "Bantalan Jembatan"Karet Bantalan Jembatan.

Bantalan jembatan  adalah perangkat untuk mentransfer beban dan gerakan dari dek ke substruktur dan pondasi.
Pada bantalan jembatan jalan raya gerakan diakomodasi oleh mekanisme dasar :

  1.      Mekanisme Deformasi internal (elastomer)

 Elastomer

  2.      Mekanisme  geser (PTFE) atau

 




Plain Sliding

  3.       Mekanisme mengelinding  ( Roller Bearing ). 

      

            

           
 Roller
 

Berbagai macam bantalan Jembatan telah dikembang dengan menggunakan beragam kombinasi dari mekanisme tersebut diatas .

Fungsi dari masing-masing  Bearing :

Elastomeric Bearing Laminated

Elastomeric Bearing Laminated adalah Elastomer berlapisan lembaran karet (Kompon) dan pelat baja tipis. Elastomer ini memiliki kekakuan vertikal yang cukup, dan dipercaya bisa mentransfer kekuatan  pada struktur atas platform Jembatan, Memiliki elastisitas yang baik, dan dapat beradaptasi dengan rotasi balok akhir. Elastomer Bearing Pads Laminated memiliki kapasitas deformasi geser yang  besar, dan dapat memenuhi perpindahan horisontal dari struktur atas Jembatan.
Elastomer Bearing Pads Biasanya didalamnya berisikan 3 Lembar Steel Plate 3 mm. Elastomer Bearing Pads mampu menahan beban vertikal dan sesuai dengan rotasi balok akhir, balok  akhir dapat bebas meluncur di permukaan karena koefisien gesekan rendah dari Plat Elastomer bearing Pads Laminated, dan perpindahan horisontal tidak terbatas.Elastomeric Bearing Pads Laminated tidak hanya memiliki kinerja teknis baik, tetapi juga memiliki struktur sederhana, tidak ada pemeliharaan, mudah untuk diubah, buffering dan shock mengisolasi, tinggi bangunan rendah, dan karakteristik lainnya. Oleh karena itu, Elastomer Bearing Pads Bentuk ini  banyak digunakan dalam jembatan,Tol,Flyover dan Bangunan Bertingkat.Elastomeric Laminated Bantalan cocok untuk jembatan dengan bentang kurang dari 30m

Elastomer Bearing Pad BCS Rubber #Special and Competitive Price #Good Quality

Elastomeric Bearing Pads
Fungsi dari "Elastomeric BEARING PADS" untuk Bridge:
- Bantalan Jembatan yang digunakan untuk mentransfer kekuatan dari superstruktur ke substruktur, 
   yang memungkinkan jenis dari gerakan superstruktur
- Gerakan Translational dan gerakan rotasi
   Sampai saat ini bantalan jembatan yang masih sering digunakan adalah sebagai berikut:

1. Plain Elastomeric Bearing Pads ( Non Steel Plate) :
   Type I :

Plain Elastomeric Bearing Pad Jenis I (Non Steel Plate)( 350 X 300 X 36) mm Standard PU

Elastomeric Bearing Pads - Term And Functions

Elastomeric Bearing Pad (Plain)

      Elastomeric Bearing Pad atau bantalan penahan jembatan elastomer, merupakan salah satujenis dari bantalan penahan jembatan. Bantalan penahan jembatan diperlukan untuk menyalurkan reaksi girder (balok penopang jembatan) tanpa memberi tekanan berlebihan sehingga akan mendukung fungsi jembatan sebagaimana mestinya. 

Elastomeric Bearing Pad
 (Laminated Steel)

       Elastomer Bearing Pad terbagi menjadi dua jenis, yaitu Plain Bearing Pad (hanya terdiri dari elastomer) dan Laminated (Steel Reinforced) Bearing Pad (terdiri dari lempengan baja untuk membantu menahan daya dan dilekatkan bersama dengan elastomer).