elastomer bearing Pads laminated, jual karet bantalan untuk jembatan, elastomeric bearing pad price, elastomeric bearing pads

elastomer bearing pads laminated digunakan dalam lokasi dengan kapasitas beban yang terbatas dan gerakan termal. karet bantalan elastomer diproduksi dengan karet neoprene, karet alam atau polyurethane dan biasanya dipotong berbentuk lembaran dari karet atau dengan bentuk apapun yang diperlukan karet bantalan elastomer biasa digunakan untuk berbagai tujuan digunakan untuk kebutuhan jembatan dan konstruksi industri. bantalan elastomer memungkinkan untuk ekspansi dan kontraksi pracetak dan komponen baja. jumlah gerakan tergantung pada ketebalan karet bantalan elastomer type laminated, karet bantalan jembatan laminated juga digunakan untuk meminimalkan efek getaran pada struktur untuk mengusir suara pada struktur fly over atau gedung bertingkat.sebelum melanjutkan artikel kami jangan lewatkan artikel menarik lainya yaitu “Standart Pemeriksaan Kekuatan Tekan dan Kekuatan Geser Bantalan Karet Untuk Jembatan”

elastomer bearing Pads laminated

 

1. Struktur dan kinerja elastomer bearing Pads laminated

      elastomer bearing pads type laminated adalah suatu produck yang dihasilkan dari beberapa lapis lembaran karet,steel plate baja tipis. ini memiliki kekakuan vertikal yang cukup,dipercaya bisa mentransfer kekuatan melawan pada struktur atas platform jembatan, bantalan karet jembatan type laminated memiliki elastisitas yang sangat baik, dan dapat beradaptasi dengan rotasi balok akhir, bantalan elastomer jembatan laminated memiliki kapasitas deformasi geser besar,dapat memenuhi perpindahan horisontal dari struktur atas.mematuhi lapisan 1.5mm untuk 3mm piring polytetrafluoroethylene tebal di permukaan atas elastomer bearing pads laminated,polytetrafluoroethylene geser elastomer bearing pads laminated terbentuk. elasticdeformation, mampu bertahan beban vertikal dan sesuai dengan rotasi balok akhir, akhir balok dapat bebas meluncur di permukaan pelat tetrafluoro karena koefisien gesekan rendah dari stell plate polytetrafluoroethylene,perpindahan horisontal tidak terbatas, karet bantalan jembatan type laminated sangat sesuai untuk jembatan dengan beban sedang atau rendah dan displancement besar.bantalan elastomer tidak hanya memiliki penampilan teknis baik, tetapi juga memiliki struktur sederhana, harga rendah, tidak ada pemeliharaan, mudah untuk mengubah, buffering dan shock mengisolasi, tinggi bangunan rendah,karakteristik lainnya. oleh karena itu banyak digunakan pada sruktur dalam jembatan.

2. berlakunya elastomeric bearing laminated

Elastomer Bearing Pads "Bantalan Jembatan"Karet Bantalan Jembatan.

Bantalan jembatan  adalah perangkat untuk mentransfer beban dan gerakan dari dek ke substruktur dan pondasi.
Pada bantalan jembatan jalan raya gerakan diakomodasi oleh mekanisme dasar :

  1.      Mekanisme Deformasi internal (elastomer)

 Elastomer

  2.      Mekanisme  geser (PTFE) atau

 




Plain Sliding

  3.       Mekanisme mengelinding  ( Roller Bearing ). 

      

            

           
 Roller
 

Berbagai macam bantalan Jembatan telah dikembang dengan menggunakan beragam kombinasi dari mekanisme tersebut diatas .

Fungsi dari masing-masing  Bearing :

Referensi Types Of Size Elastomer Bearing Pads

ELASTOMERICBEARING PADS  berfungsi  meredam getaran akibat beban dari atas jembatan menuju bagian bawah jembatan  sehingga  tidak merusak  struktur jembatan.                 BCS RUBBER INDUSTRY adalah perusahaan Manufacture yang memproduksi  ELASTOMERICBEARING PADS. Ada 2 jenis /type ELASTOMERICBEARING PADS  : ELASTOMERICBEARING PADS  type plain /polos  dan ELASTOMERICBEARING PADS   type laminated / laminasi dengan steel plates. Rubber  material  ELASTOMERICBEARING PADS.

Produksi BCS RUBBER INDUSTRY tersedia 2 pilihan  :

-           - Natural Rubber ( karet alam ).

-           - Chloroprene ( Neoprene ) .

Berikut adalah Referensi Jenis – jenis Ukuran Elastomer Bearing Pads:

RUBBER SHEET BY BCS RUBBER FENDER

Rubber Sheet pada umumnya digunakan untuk alas / tatakan pada pekerjaan construction seperti jembatan, gedung atau mesin  yang berfungsi sebagai anti slip dan peredam getaran sehingga dapat mencegah terjadinya pergeseran GIRDER dan kerusakan structure pada jembatan atau gedung atau bergesernya mesin.

BCS Rubber Industry : memproduksi Rubber Sheet dengan material : Natural Rubber, Poly Chloroprene (Neoprene), NBR dan EPDM dengan ukuran Tebal : 5 mm s/d 30 mm dengan lebar 30 cm – 80 cm dengan panjang yg disesuaikan kebutuhan.

Design Finished Rubber Sheet

 

Rubber Dock Bumper “ Pelindung Truk “

RUBBER DOCK BUMPER adalah sebuah bantalan yang digunakan sebagai panahan, pelindung, dan penyerap energi kinetik yang biasa dipakai dalam pabrik, gudang, atau yang lain sebagai sandaran
Contoh dari penggunaan RUBBER BUMPER adalah sebagai pelindung dalam garasi truk atau mobil. Jika sebuah garasi mobil/truk yang besar ingin melindungi mobil/ truk dari hantaman dengan dinding ketika parkir/atret, maka RUBBER DOCK BUMPER dapat digunakan sebagai penahan. Sehingga ketika truk diparkir dapat mundur/atret dengan aman tanpa takut rusak jika terhantam tembok, karena pada dinding sudah terlindungi oleh RUBBER BUMPER.

RUBBER DOCK terbuat dari bahan karet/elastomer yang mempunyai kekerasan tertentu , biasanya 65 Shore A, sehingga mampu menahan dan melindungi jika terjadi gencatan/hantaman.
RUBBER DOCK selain digunakan di pabrik dan gudang-gudang, dapat digunakan untuk melindungi peralatan industri yang lain, yang rawan rusak jika terkena hantaman.
CV. BCS-Rubber memproduksi RUBBER DOCK BUMPER berbagai macam ukuran dan design yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan user. Sifat bahan elastomer yang dibutuhkan user juga dapat kami produksi, misalnya seperti tahan oli, minyak, bahan kimia bersifat asam/basa, tahan panas, tahan cuaca, dan sifat yang lainnya.

Rubber Fender Type Trapezoid

Trapezoid  Fender  adalah Jenis Rubber Fender Trapezoid mempunyai panjang mulai dari 500 mm  sampai dengan 4500 mm. dan tingginya mulai dari 250 mm – 510mm.  Rubber Fender ini mempunyai bentuk yang compact  sehingga memiliki penyerapan energy  tinggi dan rendah  reaction force.  Panjangnya  yang bisa

mencapai 4500 mm maka Rubber Fender Trapezoid ini lebih cocok untuk dermaga yang mempunyai  nilai pasang surut cukup tinggi.

- Ada dua type Rubber Fender Trapezoid  berdasarakan cara instalasi :

 1. Rubber Fender Trapezoid dengan Lubang anchor pada permukaan.

 2. Rubber Fender Trapezoid dengan Lubang anchor pada base steel bar.

Product Rubber fender Trapezoid BCS Rubber Industry

 

 

Rubber Fender Type Square

Rubber Fender Square  biasanya dipasang ke dermaga atau kapal untuk melawan kekuatan benturan antara dermaga dan kapal yang dihasilkan selama penambatan dan berlabuh, sehingga  dapat mencegah kerusakan pada kapal dan struktur dermaga . Pada umunya ada dua jenis  Rubber Fender Square ,hal ini dibedakan oleh bentuk lubang tengah yang berbentuk D  ( D Bore )dan bentuk O 

( O Bore ). Keduanya dapat digunakan pada semua jenis dermaga, galangan Kapal dan Kapal

ELASTOMERIC BEARING PADS | ELASTOMER BEARING PADS | ELASTOMER JEMBATAN | BANTALAN JEMBATAN | KARET JEMBATAN | BCS RUBBER INDUSTRY

Elastomeric Bearing Pad atau bantalan penahan jembatan elastomer, merupakan salah satu jenis dari bantalan penahan jembatan. Bantalan penahan jembatan diperlukan untuk menyalurkan reaksi girder (balok penopang jembatan) tanpa memberi tekanan berlebihan sehingga akan mendukung fungsi jembatan sebagaimana mestinya.

BCS Rubber memproduksi 2 tipe  Elastomeric Bearing Pad yaitu Plain Bearing Pad (hanya terdiri dari elastomer) dan Laminated (Steel Reinforced) Bearing Pad (terdiri dari lempengan baja untuk membantu menahan daya dan dilekatkan bersama dengan elastomer). 

BCS Rubber Industry memproduksi 3 type ukuran elastomeric bearing pad yang sesuai dengan standard PU, yaitu :
1. Plain Elastomeric Bearing Pad Type 1 : (350 X 300 X 36) mm (Standard PU) (Non Steel Plate)
2. Plain Elastomeric Bearing Pad Type 2 : (400 X 350 X 39) mm (Standard PU) (Non Steel Plate)
3. Plain Elastomeric Bearing Pad Type 3 : (450 X 400 X 45) mm (Standard PU) (Non Steel Plate)

PLAIN ELASTOMERIC BEARING PAD

LAMINATED STEEL ELASTOMERIC BEARING PAD

ELASTOMERIC BEARING PAD DAN ABUTMENT

Konstruksi Bagian Bawah Jembatan meliputi :

1. Pangkal Jembatan (abutment + Pondasi)

2. Pilar Jembatan (Pier + Pondasi)

Fungsi Bagian Bawah jembatan adalah  untuk menerima beban dari bagian bengunan atas dan kemudian menyalurkan kepondasi, beban tersebut selanjutnya disalurkan ke tanah oleh pondasi.

Beban bagian atas : Beban Mati/ Dead Load  (beban Jembatan sendiri)+ Beban Hidup/living Charges (kendaraan + angin dll).

Abutment adalah bangunan bawah jembatan yang terletak pada kedua ujung pilar – pilar jembatan, berfungsi sebagai pemikul seluruh beban hidup (Angin, kendaraan, dll) dan mati (beban gelagar, dll) pada jembatan.

gambar diambil dari : Ilmutekniksipil.com

http://dnowlan.ca/VM/science7/structures/structurest4.htm

        Elastomer Bearing Pads / Bantalan adalah karet jembatan yang merupakan salah satu komponen utama dalam pembuatan jembatan, yang berfungsi sebagai alat peredam benturan antara jembatan dengan pondasi utama.

         Sifat elastomer ‘utama’ ini tidak mutlak berperilaku sebagai ‘sendi’ atau ‘roll’ murni, tapi dalam aktual fisik di lapangan, jembatan yang menggunakan tipe tumpuan seperti ini berperilaku layaknya bertumpuan sendi-roll murni dalam pemodelan (komputer). Memang ada banyak ‘tambahan’ komponen selain tumpuan utama untuk mencapai keadaan tersebut dan perilakunya menyerupai mekanika sendi-roll.

Setting lengkap tumpuan elastomeric untuk jembatan antara lain sebagai berikut :

• Elastomeric bearing utama (menahan displacement vertikal; sedikit displacement horisontal; dan kemampuan rotasi-sesuai desain) 
• Lateral stopper (menahan displacement horisontal berlebih & mengunci posisi lateral jembatan) 
• Seismic buffer (menahan displacement horisontal berlebih arah memanjang jembatan) 
• Anchor bolt (menahan uplift yang mungkin terjadi pada salah satu tumpuan pada saat gempa)

       Bahan elastomeric bearing sendiri terbuat dari karet yang biasanya sudah dicampur dengan neoprene (aditif yang memperbaiki sifat karet alam murni) dan didalamnya diselipkan berlapis2 pelat baja dengan ketebalan dan jarak tertentu untuk memperkuat sifat tegarnya. Biasanya tumpuan karet tersebut dipasang setelah pengecoran slab beton untuk lantai selesai (setelah beton kering), guna menghindari translasi dan rotasi awal yang timbul akibat deformasi struktur jembatan oleh beban mati tambahan.

ELASTOMERIC BEARING PADS

ELASTOMER BEARING 400X300X60mm

PELETAKAN ELASTOMER BEARING

- Elastomeric Bearing Pad : Istilah dan Fungsi -

     Elastomeric Bearing Pad atau bantalan penahan jembatan elastomer, merupakan salah satujenis dari bantalan penahan jembatan. Bantalan penahan jembatan diperlukan untuk menyalurkan reaksi girder (balok penopang jembatan) tanpa memberi tekanan berlebihan sehingga akan mendukung fungsi jembatan sebagaimana mestinya. 

 

       Elastomeric Bearing Pad terbagi menjadi dua jenis, yaitu Plain Bearing Pad (hanya terdiri dari elastomer) dan Laminated (Steel Reinforced) Bearing Pad (terdiri dari lempengan baja untuk membantu menahan daya dan dilekatkan bersama dengan elastomer).

Plain Elastomeric Bearing Pad

Laminated Elastomeric Bearing Pad

(A)  polimer tanpa diberi tekanan;

(B)  polimer yang diberi tekanan.
 Ketika tekanan dihilangkan,
maka akan kembali ke bentuk semula,
 seperti gambar A.
(Titik-titik menandakan ikatan silang)

         Elastomer sendiri merupakan suatu polimer dengan viskoelastisitas yang memiliki modulus Young yang rendah dan yield strain yang tinggi dibanding dengan jenis lain. Istilah Elastomer diperoleh dari kata polimer elastis, atau bisa dikenal sebagai karet, meskipun karet lebih dikaitkan dengan istilah vulkanisat. Setiap monomer yang terikat satu sama lain membentuk suatu polimer yang terdiri dari karbon, hidrogen, oksigen, dan atau silikon. Pada temperatur ruangan, karet bersifat relatif lembut dan dapat diubah bentuknya.  Rantai polimer yang panjang dan bersilangan terbentuk dengan proses vulkanisasi. 

             Struktur molekul dari elastomer dapat diumpamakan seperti “spageti dan bola daging” dengan “bola daging” yang menandakan persilangan. Sifat elastis diperoleh dari kemampuan rantai panjang untuk mengatur rantai-rantai tersebut kembali ke bentuk atau susunan semula ketika tekanan dilepaskan. Sebagai efek dari sifat fleksibel yang eksrim ini, elastomer dapat ditarik ulur memanjang dan melebar sampai 5-700%, tergantung dari sifat materialnya. Tanpa rantai yang saling bersilangan, rantai-rantai molekul elastomer tidak dapat dengan mudah kembali ke susunan semula, sehingga apabila diberi tekanan akan berubah bentuk secara permanen.